• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Строительство нового речного вокзала в Архангельске - приостановлено

Архангельску нужен новый речной вокзал, но его строительство приостановлено. Пока только вырыт котлован. Между тем, сотни пассажиров ежедневно ждут рейсов на улице, в некомфортных условиях. А сотрудники речного порта ютятся во временных вагончиках и бытовках.

В ожидании рейса пассажиры под дождем толпятся на причале. В приоритете места, где из-под грязи хотя бы виден бетон и нет луж. И вот объявляют посадку. На буксире можно наконец-то присесть.

Татьяна Любова, жительница о. Кегостров:

- Нам по часу приходится, ведь он редко ходит, стоять на улице. Вот какого. А сколько детей ездит? Кто-то ездит в кружки занимается, в школу ездят.

Нина Личутина, жительница о. Кегостров:

- Даже подхода нет к буксиру. Вы видели по каким дорогам мы ходим? Грязь месим.

Ежедневный пассажиропоток - около трех тысяч человек. А условий ожидания - никаких. Некоторые замерзшие пассажиры настойчиво напрашиваются в капитанскую будку. Но по технике безопасности, здесь может находиться только экипаж.

Максим Асеев, вахтенный помощник капитана:

- Народ жалуется, что не может в тепло заходить. Но я не могу их сюда пустить. У меня сто человек. Не могу же я их сюда запустить, тем более за ними надо смотреть.

Раньше на причале пригородных теплоходов был деревянный двухэтажный вокзал. Но семь лет назад здание признали аварийным. После этого руководство порта его продало частным предпринимателям. В июне 2012 года деревянная постройка сгорела. В том же году у речного порта сменилось начальство. Но восстановить вокзал уже было невозможно - он стал чужой собственностью, как и участок земли под ним. Начались судебные процессы. В 2014 на территории сгоревшего вокзала развернули масштабную стройку, а речному порту выделили участок по соседству.

Алексей Целищев:

- В расторжении речного порта множество помещений. Например, в этой бытовке располагается касса. Дальше диспетчеры и руководство. А технические службы и вовсе находятся в теплоходах.

Вместо просторных кабинетов - неудобные вагончики. Небольшой коридор, дачный умывальник с речной водой.

Руслан Епишев, начальник пассажирского районного управления Архангельского речного порта:

- Диспетчер создает регулирование движения судов. То есть в силу обстоятельств мы не можем еще привлечь одного сотрудника для того, чтобы занималась справочной информацией. Очень много пассажиров обращается сюда.

Такие условия необходимо срочно менять, говорят в руководстве речпорта. Заместитель директора по капитальному строительству Роман Жих показывает, как будет выглядеть новый вокзал. Три этажа, просторный зал ожидания, туалеты и буфет. Комфортно станет не только пассажирам, но и сотрудникам, и экипажам судов. Облагородят посадочные площадки, построят удобные въезды для автомобилей. Все за свой счет. Уже подведены коммуникации. Подрядная организация вырыла котлован. Но на этом работы закончились. В администрации Архангельска застройщику в разрешении на строительство отказали.

- Сложность при принятии соответствующего решения составляет то, что часть земельного участка и предполагаемый к строительству объект расположены в подзоне объекта культурного наследия "Бани Макарова". В границах зон охраны объектов культурного наследия предусмотрен особый режим использования земель.

Поэтому предлагают площадь речного вокзала уменьшить - с 800 квадратных метров - таким здание было раньше - до 250. В порту говорят, выполнить эти условия очень сложно. Разместить все помещения на таком небольшом участке не получится.

Роман Жих, заместитель генерального директора Архангельского речного порта по капитальному строительству:

- 250 метров у нас только зона зала ожидания пассажиров, единовременно порядка 100 человек. Поэтому мы не можем все необходимые помещения специального назначения мы не можем разместить в таких маленьких условиях.

Ещё одна возможность решить проблему появится в конце апреля, на градостроительной комиссии.

(Видеоматериал подготовили: Алексей Целищев, Игорь Истомин)

назад