• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Севморпуть и перспективы Архангельска

Начнем с главного события регионального масштаба. В Архангельске открыли филиал администрации Северного морского пути. Важности событию предавало участие высоких чиновников. Кто возглавит крупную структуру, пока не известно. Но, по заявлениям, в ближайшие годы столица Поморья должна стать, по сути, большой перевалочной базой.

Под офис Севморпути в здании морского пароходства специально подбирали кабинеты на 12 этаже - подмечают на экскурсии. Отсюда один из лучших видов на Архангельск. Место руководителя Филиала пока пустует. Но с кандидатурой обещают вскоре определиться. У руководства страны - большие виды на Севморпуть и наш порт.

Николай Монько, и.о. руководителя администрации Северного морского пути, г. Москва:

-Развитие Севморпути, грузоперевозок - это, прежде всего, Карское море, Байдарацкая губа, приновоземельские месторождения, это круглогодичная навигация на Дудинку.

О преимуществах северного пути говорил ещё сам Ломоносов. Время в пути - вдвое меньше, чем по южным морям. Судам не нужно будет стоять в очереди и платить за проход по Суэцкому каналу. Не стоит забывать и о пиратах, которые то и дело захватывают торговые суда. За последние 3 года объём грузоперевозок по Северному морскому пути вырос в 10 раз и сегодня составляет почти 4 миллиона тонн в год. Как заявил председатель правительства Дмитрий Медведев на недавнем Баренц-саммите в норвежском Киркенесе, Россия готова вкладывать деньги в строительство причалов в Архангельске, Мурманске и на арктическом побережье. И в ближайшие годы объём грузоперевозок по Севморпути может вырасти до 10 миллионов тонн в год. Единственный минус Севморпути - льды и айсберги. Тем не менее, интерес не угасает. Так если в 2010м году по северным морям транзитом прошло 4 судна, то уже в прошлом - 46.

Виктор Олерский, заместитель министра транспорта России:

-Мы оцениваем в горизонте 2020 год - транзит до 10 миллионов. Цифры, честно говоря, поражают. Я сам не верил. В горизонте 2030 года - порядка 60-80 миллионов тонн. Это много.

Для увеличения грузопотока, необходимо повысить безопасность судоходства. Сегодня на всём Арктическом побережье строят навигационные и спасательные центры. Управление ими будут вести из столицы Поморья.

Игорь Левитин, советник президента России:

-Как только Севморпуть выйдет на те объёмы, о которых говорил Виктор Александрович, будет другая жизнь и в порту, и активность здесь, в Архангельске.

За последние 3-4 года объёмы перевалки грузов в Архангельском порту - уверенно растут. В нынешнем году показатели достигнут полутора миллионов тонн. Тем не менее, мощности погрузочных терминалов и причалов сегодня загружены менее, чем на 50 процентов.

Александр Воронцов, генеральный директор Архангельского морского торгового порта:

-Проектные мощности Архангельского порта - около 4,5 миллионов тонн. Как я уже сказал, максимальная перевалка, которая была зафиксирована в последние годы, это 1,5 - 1,6 миллионов тонн.

В Архангельском порту уже наметили ремонт причалов и оборудования. А Правительство страны готово финансировать строительство трёх новых атомных ледоколов для обслуживания Севморпути. Власти не исключают - они будут приписаны к Архангельскому порту.

Игорь Орлов, губернатор Архангельской области:

-Сегодня, то что мы нашли поддержку и открыли филиал Севморпути, это очередное подтверждение, что мы нужны и что у нас есть работа в Арктике. Мы будем этим заниматься, и это ещё один шаг в том, чтобы Архангельск жил достойно.

В руководстве области теплится надежда, что с развитием Северного морского пути будет развиваться и крупнейший железнодорожный проект - Белкомур.

(Видеоматериал Константина Бушуева, Михаила Шокур, Алексея Чеснокова)

назад