• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

В регионе будет построено 7 новых мостов

Автомобильный мост в районе поселка Советский Устьянского района признан аварийным. На сегодня - это самая большая головная боль для дорожников. Содержать его сложно, а ограничения грузоподъёмности никто не соблюдает - переправа вот-вот обрушится и половина района останется без связи с райцентром. Шесть районов, семь мостов, сотни миллионов бюджетных средств. Задача - наладить сообщение между поселениями. Приоритеты расставлены - кое-где строительные работы уже вошли в завершающую стадию. А где-то пока строят только планы.

Иван Литомин, корреспондент:

- Без преувеличения - главный мост Устьянского района. Он соединяет поселок Советский и большую часть поселений с райцентром. Мост находится в предаварийном состоянии - грузоподъемность 15 тонн, и ее здесь, естественно, никто не соблюдает.

Естественно, потому что на сегодня этот мост - единственная транспортная артерия. Мы находились здесь около получаса, за это время под знак проехали с десяток груженых песком КАМАЗов, каждый - весом почти тридцать тонн. Говорят, по утрам ездят лесовозы, их вес может превышать ограничения в пять раз.

Дмитрий Гайдуков, глава администрации Устьянского района:

- Если, не дай Бог, что с ним случится, то многие предприятия пострадают, в частности, наша экономика. И предприятие УЛК ведет по нему большую перевозку грузов, своей лесопродукции, поэтому здесь возникнуть может много всяких проблем.

Уже через несколько недель здесь начнут строить временную переправу. Старый мост разберут и в следующем году возведут новую железобетонную конструкцию - её стоимость более трехсот миллионов рублей. Подрядчик фактически определен, остались формальности. А в нескольких километрах от Устьи на реке Соденьге мост наполовину готов. До него здесь была деревянная конструкция, построенная еще в середине девяностых. Насадки прогнили и начали разрушаться - новую переправу местные жители ждали уже давно.

Николай Макаровский, житель Устьянского района:
- Проблема была, если вот мост восстановится, значит, уже школьный автобус будет ходить эти две деревни, пацанов забирать. А иначе, значит, была несогласованность. Проблема была для нас, для жителей.

Сергей Прожерин, генеральный директор подрядной организации:
- Сложностей нет, объект у нас такой не первый подобный. Делаем его мы, стараемся с опережением производственного плана, календарного графика. Срок сдачи моста у нас официально - 30 сентября. Я думаю, что мост будет готов к середине сентября, это точно.

Практически такой же мост возводится и в Коношском районе через Шенчугу. До него здесь также была деревянная переправа, по которой ездили лесовозы. Сдать новый мост планируют в середине октября. А, кроме того, ведутся работы в Лешуконском, Виноградовском и Котласском районах. Соблюдение сроков и качество работы подрядчиков на всех объектах жестко контролируется.

(Видеоматериал подготовили: Иван Литомин, Михаил Долинин)

назад