• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

В Устьянах недалеко от деревни Мягкославской строят капитальный мост

В Устьянах недалеко от деревни Мягкославской строят капитальный мост. Действующий деревянный не отвечает требованиям времени да и вообще представляет опасность. А вот у посёлка Советский работы уже почти завершены. Сдать конструкцию официально планируют через месяц, но уже сегодня по нему ездят машины.

Маленький мостик в районе деревни Мягкославской с деревянными опорами - ограничение 8 тонн. Дорожники поставили здесь эту временную конструкцию после того, как старый мост снесло паводком несколько лет назад. Но вот по нему движется огромный лесовоз - весит не меньше 30. На такую нагрузку эта переправа не рассчитана, но по словам местных большегрузы курсируют здесь постоянно. Решит проблему лишь капитальный железобетонный мост.

Николай Жаворонков, главный специалист Устьянско-Вельского районного дорожного управления Архавтодора:

- Много поступает жалоб и обращений строить новый железобетонный мост, который не ограничивал бы их транспортные средства, их доступность привозки различных материалов.

И его уже начали активно возводить. Мост на дороге, соединяющей райцентр Октябрьский с Мягкославской должен появится уже в следующем году. А это уже готовое дорожное полотно на подъезде к еще одной переправе через Устью. Асфальт укладывают у посёлка Советский. Ещё в года назад - огромные лесовозы буквально прогибали обветшалую конструкцию. Мост был аварийным, поэтому решили возводить новый, средства на который выделил федеральный центр. 300 миллионов рублей, грамотный подрядчик - и тут уже красуется новая капитальная переправа.

Игорь Беляев, генеральный директор ООО "СПК-Мост":

- Были сложности при возведении русловых опор. У мостовиков - это основное - работы на воде. Мы с задачей справились, с применением современного оборудования и технологий преодолели трудности.

Сейчас здесь уже запущено движение, правда пока по реверсивной схеме - рабочие красят опоры, отбойники, перила. Рядом разбирают временную конструкцию. Официально открыть мост планируют во второй половине октября. Совсем скоро начнут строить и еще один мост - через Вагу. Это уже Вельский район. Пока местные жители обходятся временной железо-бетонной конструкцией, которую возвели после обрушения старого моста. Это ЧП прошлой зимой вызвало мощный резонанс. Тогда дорожники отработали в оперативно и сейчас затягивать не собираются.

Михаил Яковлев, генеральный директор архангельского дорожного агентства "Архавтодор":

- Мы считаем, что в течение двух лет этот проект реально реализовать. Поэтому сейчас мы вкладываем все усилия для того, чтобы попасть в федеральную программу для получения федеральных трансфертов.

На возведение переправы через Вагу потребуется не меньше трехсот миллионов рублей. Если федеральные деньги будут получены, то здесь уже скоро закипит стройка.

(Видеоматериал подготовили: Иван Литомин, Михаил Долинин)

назад