• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

В Катунино прошли соревнования по дрэг-рэйсингу

Рёв моторов, визг покрышек и запах гари. На аэродроме Лахта в Катунино прошли первые в этом году заезды на четверть мили. Соревнования по дрэг-рэйсингу собрали 24 участника. У каждого под капотом - не менее двухсот лошадиных сил.

Чтобы эффектно уйти со старта, участники не жалеют покрышек. Роторный двигатель этой Mazda RX-8 развивает 280 лошадиных сил. В этом году организаторы соревнований решили ограничить минимальную мощность участников. Порог входа – 200 лошадей.

Александр Ванюта, организатор соревнований по дрэг-рейсингу "Катушка":

- Появилось очень много автомобилей интересных. Причём, не таких автомобилей, в которых решает стоимость. А автомобили в, действительно, доступной цене. Да, не новые. Но вполне бодро едущие и в хорошем состоянии, красивые, мощные машины.

Дистанция прямая. Это классическая четверть мили или 402 метра. Задача - опередить соперника на финише. Поучаствовать в соревнованиях приехали 40 машин. Но по итогам квалификации их осталось 24. По восемь участников в каждом классе. А это задний привод, передний и полный. Самые отчаянные могли посоревноваться в категории «Анлим». Участники куют из своих машин настоящие шедевры. Большинство умельцев - из Северодвинска. Например, Даниил Попов. Своими руками он собрал из семейного универсала БМВ настоящий гоночный снаряд. Вынул немецкий двигатель и поставил японский. Теперь под капотом более трёхсот лошадей.

Даниил Попов, участник соревнований по дрэг-рэйсингу "Катушка":

- Тойотовский двигатель более неприхотливый и переваривает гораздо большие нагрузки, чем БМВэшный. Переделан выхлоп полностью, прямоточный сейчас стоит. Установлен буст-контроллер, и сделан, что-то наподобие холодного впуска, который забирает воздух из фары.

Именно такие машины, доведённые до ума в гараже в свободное время, удерживали лидерство на протяжении соревнований. Бессменным победителем в своём классе уже пятый год остаётся тоже северодвинец и тоже Попов, только уже Илья. Его «шестёрка» выдаёт 350 лошадиных сил. При том, что под капотом ВАЗовский 16-клапанник! На нём стоит турбина от Лансер Эволюшн.

Илья Попов, победитель соревнований по дрэг-рейсингу "Катушка":

- Трансмиссия БВМ, немножко электроники Ваговской. А в принципе, ВАЗ. Трансмиссию заднюю надо усиливать, потому что редуктора рвёт, привода не выдерживают уже такой мощности. Хоть и не ВАЗовская трансмиссия, но всё равно, надо думать с этим. По мотору тоже, возможно, турбина будет побольше на следующий сезон.

Не смотря на начало июля, эти соревнования, по сути, стали открытием гоночного сезона. А значит, в Катунино ещё будут заезды.

(Видеоматериал подготовили: Владимир Толгский, Алексей Круглов)

назад