• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

В Архангельске строят многоуровневые дорожные развязки

Половина восьмого утра. Пробки в городе, пробки за городом. Направления разные, но остановка одна - у железнодорожного моста.

- От 40 минут до часу приходится стоять.

- От Цигломени, бывает, 1,5 часа едешь.

- Надо в областную больницу. Всё по времени, и каждое утро стоим минут по 40-50, а иногда больше часа. Когда пробки – всегда опаздываем.

Елена Юрьева, корреспондент:

- Особенно, в этой ситуации не позавидуешь жителям Заостровья - это под Архангельском. Здесь они садятся в маршрутку и через несколько метров останавливаются в пробке. Из-за этого, поездка в Архангельск в час пик может длиться около часа, хотя до центра города рукой подать.

Интенсивность движения в выходные дни здесь доходит до 30 тысяч автомобилей в сутки. Потребность в развязке назрела давно. Сейчас строители заканчивают отсыпать съезды с Краснофлотского моста и Северодвинской трассы. Особо нетерпеливые водители новые пути уже опробовали.

Дмитрий Коровин, заместитель главного инженера генерального подрядчика:

- Они пытаются с Северодвинска выехать сразу на Москву, минуя проблемный перекрёсток. - А там по песку ездят? - Ездили по песку, сейчас уже не ездят, сейчас просто застревают там.

Стыковочный узел соединит 3 города. У каждого направления будет своя дорога. Для этого строится 4 многоуровневые развязки, подземные пешеходные переходы, к каждой полосе добавят ещё по одной.

- Если человек хочет попасть в сторону Москвы, то он выезжает с Краснофлотского моста, попадает на путепровод, и по круговому движению едет в сторону Москвы.

По всем направлениям установят указатели, смонтируют освещение. Так что запутаться не получится – успокаивают строители. Всё делается с учётом безопасности движения. Так, к примеру, левые повороты будут исключены на всём участке реконструкции. Единственный минус - развязки не решат проблему пробок перед самим Архангельском.

Алексей Попов, ведущий эксперт Управления автодороги Москва-Архангельск”:

- Это не спасёт положение. Пробки на ж/д мосту как были, так и будут. Тут ничего не поделаешь, всё зависит от города. Но с нашей стороны, если мы хотим проехать с Северодвинска на Москву, будет выделена отдельная полоса, т.е. машины стоять не будут.

Получается, развязки разгрузят въезд в город только наполовину. Вся проблема упирается в железнодорожный мост. А его необходимо расширять или строить новый. В свою очередь, дорожники просят быть внимательнее. С начала лета движение у Краснофлотского моста будет осуществляться по временной схеме. Поворачивать на мост или выезжать с него автомобилистам придётся по новым съездам. Их запустят в эксплуатацию с середины июня.

(Видеоматериал подготовили: Елена Юрьева, Александр Крючков)

назад