• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Прибывшее в Архангельск судно "Грин Тромсё" доставило тысячи тонн атлантической скумбрии

Полезную скумбрию привезли в Архангельск. Сегодня к маймаксанскому причалу тралфлота встало судно "Грин Тромсё". На борту две с половиной тысячи тонн атлантической скумбрии - эта рыба по содержанию отдельных витаминов сопоставима с сёмгой.

Судно "Грин Тромсё" доставляет рыбу в порт с места промысла. В трюмах - свежайшая атлантическая скумбрия. Почти две с половиной тысячи тонн. К маймаксанскому причалу в этом году пришло уже больше тридцати судов. В основном с промысла сюда идут рыболовецкие колхозы.

Максим Дрегало, начальник рыбного порта ОАО "Архангельский траловый флот":

- Было какое-то недопонимание, боязнь. Вот мы сюда придем, здесь долго нас будут обслуживать или еще что-то у уважаемых колхозов рыболовецких. Но по итогам заходов к нам все вот эти боязни у них прошли.

Огромные инвестиции - до 2020 года в трал флот планируется вложить семь миллиардов рублей. Половина этих денег пойдет на постройку нового суперсовременного рыболовецкого судна. Кроме того деньги будут вложены в инфраструктуру - новые краны, холодильники и полное техническое оснащение причалов.

Иван Литомин, корреспондент:

- В далекой перспективе Архангельского тралфлота освоить и вот этот кусок причала. Сейчас здесь неухоженная и необлагороженная территория, но если навести здесь порядок, то объемы выгрузки рыбы можно будет увеличить в четыре раза.

Главное, чтобы увеличилась доставка - если через столицу Поморья по северному морскому пути начнут везти рыбопродукцию с дальнего Востока, а такой вариант сейчас рассматривается российскими властями - в Архангельском порту можно будет выгружать до восьмидесяти тысяч тонн в год. Сейчас эта цифра составляет около тридцати тысяч.

Алексей Коротенков, заместитель министра АПК и торговли Архангельской области:

- Сегодня мы уже приступили к формированию дорожной карты, по работе с нашими дальневосточными партнерами по перевалке и доставке через северный путь в наш порт Архангельск с дальнейшей её доставкой в центральную часть России - это Москва и Санкт-Петербург.

Развитие порта - это важнейшая социальная миссия. Рабочие места с высокой заработной платой - сегодня рядовой докер получает до ста тысяч рублей в месяц. Активно развивается и торговля, в том числе розничная. Следит тралфлот и за ценой собственной продукции.

Сергей Несветов, исполнительный директор ОАО "Архангельский траловый флот":

- Колебания цен - они ничем не отличаются от прошлых лет. Они традиционно летом цена падает, зимой она возрастает, связано это и с районами промысла и с рыбалкой и с тем, что к концу года квота заканчивается, рыбы становится меньше.

В целом же руководство порта делает выводы - с каждым годом предприятие работает лучше и ставит все новые рекорды по объемам выгрузки рыбопродукции.

(Видеоматериал подготовили: Иван Литомин, Михаил Коряпин)

назад