• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

На судоремонтном заводе завершается реконструкция трамвая 1957 года выпуска

Колеса этого трамвая по рельсам давно не стучат. Его засосала трясина истории. От гибели вагончик спасли в цехах Красной Кузницы. Единственный сохранившийся в Архангельске - 57 года выпуска.

Валерий Коваленко, помощник директора по связям с общественными организациями и СМИ Архангельского филиала "Судоремонтный завод "Красная кузница" центра судоремонта "Звездочка":

- Был он, конечно, в очень плачевном состоянии, можно было практически рукой проткнуть, и как говорит наш директор Н.Н Васьков - его проще, наверное, было заново построить.

Но все-таки не строили, а восстанавливали. Корпус оцинковали, заменили внутренние механизмы. Сейчас реставрация близится к завершению. Судоремонтники вставляют оконные рамы, монтируют деревянные скамейки. Впереди - покраска в фирменные цвета - желтый и красный. Скоро повесят эмблему рядом с кабиной вагоновожатого. И на одной из архангельских улиц появится трамвай-экспонат. Пусть и не тот, что был запущен в 1916 году.

Юлия Ершова, корреспондент:

- Сейчас это мебельный магазин, а раньше здесь располагалось депо архангельской городской железной дороги, именно отсюда ушел первый трамвай, его пассажирами стали все те, кто принял участие в создании, инженеры, купцы, рабочие, конечной остановкой был больничный городок, что на Суворова.

Спустя несколько недель после пробного выезда - трамваи вышли на линию. И уже в первый год работы перевезли 7 миллионов человек. Выглядели они примерно так.

Игорь Гостев, старший научный сотрудник Архангельского краеведческого музея:

- Эти трамваи эксплуатировались в городе до середины 30 годов, только в середине 30 годов в городе снова появились деньги, чтобы старые вагоны были заменены более современными и совершенными.

Движение архангельского трамвая не прерывалось в годы революции, первой мировой и гражданской войны. Тариф в 20-е годы был в два, а то и три раза дешевле московского и петроградского. Со временем в Архангельске появились Рижские, Уральские и Ленинградские трамваи. Но в 2004 году - при мэре Олеге Нилове - от трамвая решили отказаться. На глазах у северян - рельсы начали выкорчёвывать из асфальта. Для Александра Полоскова - исчезновение трамваев было личной потерей. Он интересуется ими с детства. В магистратуре посвятил им диссертацию. Ради них путешествует. Побывал в Лиссабоне, где этот вид транспорта считается брендом. Сколько сейчас у него памятных вещичек, связанных с трамваем, не известно даже ему самому.

Александр Полосков:

- Это самый ценный экспонат в моей коллекции, это схема трамвайных и троллейбусных маршрутов нашего города, подарили мне ее друзья, откуда они ее взяли, я вообще не имею понятия, но она ценна тем, что это подлинный экспонат.

А мечтает коллекционер о самом простом - жить там, где ходят трамваи.

(Видеоматериал подготовили: Юлия Ершова, Игорь Истомин, Михаил Коряпин, Алексей Круглов)

назад