• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

На реке Пинега с закрытием навигации планируют отремонтировать наплавной мост

Ежедневно через реку Пинегу в посёлке Ясный переправляется больше сотни машин. Все они пользуются понтонной переправой.

Владимир Козьмовский, работник переправы:

- Машин ездит много. Всё зависит от дня недели, времени суток. А так очень много ходит. - Сколько, например, в выходные? - Там уже не считаешь, машин 200 пройдёт.

Уровень воды пока небольшой. Но во время осенних дождей вода затопит насыпь, и тогда понтон придётся убрать. Во время зимовки рабочие планируют отремонтировать корпус наплавного моста, покрасить его. До шуги жители будут пользоваться паромом.

Виктор Боголевский, житель г.Архангельска:

- У меня машина низкая. Понтон легче. Он всегда работает без перерывов.

Сергей Ситушкин, житель Пинежского района:

- Да, дешевле это, да и лучше, быстрее.

Когда ходила только баржа, водителям приходилось стоять на левом берегу до 6 часов. А это потеря не только времени, но и денег. Например, у местного леспромхоза производственная база находится в Архангельске, и чтобы доставить технику и другое оборудование одним железнодорожным транспортом не обойдёшься.

Евгений Нифантьев, генеральный директор ООО "Карпогорылес":

- На сегодня самое дорогое - это время. Чем больше проводишь времени в ожидании, тем дороже это. Т.е. проводя свой рабочий день в ожидании переезда через ту или иную водную преграду, это всё может дорого стоить.

Баржа и понтон принадлежат разным предпринимателям. Оба объекта находятся в одном и том же месте, а потому, нередко между конкурирующими сторонами происходят конфликты. Летом прошлого года дело на переправе чуть не дошло до поножовщины. Работникам, которые обслуживают понтоны, пришлось защищать свою жизнь используя травматическое оружие.

Сергей Сметанин, индивидуальный предприниматель:

- Есть решение суда по поводу этой стрельбы и Пентюшенкова. Как выяснилось в ходе следствия и судебного разбирательства, он был осуждён за угрозу убийством.

Кстати, в ходе судебных слушаний выяснилось, что причиной этого конфликта стал бытовой спор. На следующий год планы у владельцев понтона большие. Они готовы работать не только на действующих переправах в Пинежском районе, но и открывать новые. Например, в Суре. Следующим летом село в верховьях Пинеги станет центром притяжения сотен паломников. На родине святого Иоанна Кронштадтского отметят 25-летие со дня его канонизации русской православной церковью.

(Видеоматериал подготовили: Елена Юрьева, Александр Чалков)

назад