• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Конференция в Архангельскавтодоре

Безопасность дорожного движения в России в 8 раз ниже, чем в соседних странах. Обсудить вопросы по уменьшению рисков ДТП в Архангельск съехались дорожники из соседних регионов, а также Финляндии и Швеции. По словам специалистов, в нашем регионе сейчас активно используются знаки с повышенной светоотражающей способностью, а также катафоты - это встроенные в дорожное покрытие светодиодные отражатели. Большие надежды дорожники возлагают и на новую разметку.

Михаил Яковлев, и.о. директора Архангельскавтодора:

- Термопластик применяется для повышения износоустойчивости горизонтальной разметки, т.е, если краска стирается быстро, то у термопластика сроки эксплуатации на порядок выше, чем у обычной краски.

Из недорогих мер также предлагают использовать шумовые полосы и ограничить скоростной режим в городах. Шестьдесят километров в час, по мнению скандинавов, - это непозволительная роскошь для водителей.

Юха Олави Хювяринен, ведущий консультант проекта по уменьшению рисков ДТП в Финляндии:

- В западных городах ещё 20-30 лет назад перешли на ограничение скорости от 40-50 км в час. Поэтому скорости в городах ниже. Поэтому мы сберегли огромное число жизней пешеходов.

назад