• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Голландскую делегацию принял Лимендский судостроительный завод

Представители компании "Вандермаас" приехали забрать заказ. Для них на предприятии изготовили новые понтоны. Причём, уже не в первый раз. Голландцы уже заказывали у лимендских судостроителей такую продукцию. Чем удалось завоевать доверие европейцев?

Этот заказ далеко не первый, но - особенный. Раньше судостроители делали для голландцев стандартные понтоны. Это судно - спецпроект. Оно дополнительно оснащено балансирующей системой, что значительно расширяет его возможности. Например, под низким мостом понтон можно немного "притопить". А, если понадобится, поднять выше. 

АНАТОЛИЙ ЕЛИСЕЕНКОВ, ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР ЛИМЕНДСКОЙ  СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ КОМПАНИИ:

- Здесь все трубы стоят цинкованные, горячего цинкования, причем, учитывая, что в нашем регионе этого нет, пришлось все трубы везти в СПб, там на ССЗ их оцинковали полностью.

И вот заработали лебедки. Спуск нА воду начался. Железная махина медленно движется по стапелям в речку Лимендку. 

На лимендском заводе говорят, после недавнего мирового кризиса объемы производства полностью не восстановились. Но надо помнить, что в 2009-ом здесь шли массовые сокращения и увольнения людей, постоянными были задержки по зарплате, дело дошло даже до конфискаци имущества предприятия.

А вот нынешнюю ситуацию уже можно называть стабильной. Этот понтон - один из трех, заказанных нашим судостроителям голландской компанией "Вандервеес". Два других - они сделаны по стандартному проекту - тоже готовы. Котласским мастерам на это потребовалось всего восемь месяцев. Результаты голландцев впечатлили.

ЯН ШТРИДТХОРСТ, ДИРЕКТОР КОМПАНИИ "VANDERWEES":

- Качество понтона превзошло наши ожидания. Заказывая понтон в России, мы всегда ожидаем высокого качества, и в настоящее время вы достигли именно такого качества, которого мы желали.

Достичь европейских стандартов судостроительной компании удалось не только благодаря профессионализму рабочих, но и постепенной модернизации производства. Например, здесь задумали строительство крытого стапельного цеха. Оборудование меняется на цифровое. Понтоны, сухогрузы, буксиры и баржи, изготовленные лимендской компанией, бороздят водные просторы разных континентов - от Бразилии до Австралии. На днях поступило предложение о строительстве еще одного сложного понтона для немецкой фирмы.

(Видеоматериал подготовили: Лада Голтвина, Елена Кермич, Александр Патюков)

назад