• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Главы южных районов и руководство Коряжемского филиала Группы "Илим" обсудили состояние дорог

Совещание, по традиции, начинается с экскурсии. На этот раз участников и журналистов повезли на новый завод офисной, офсетной и мелованной бумаги. Строительство и запуск трёх производств заняли три года. В первом получают высококачественную офсетную бумагу. Бумагоделательная машина № 7 - самая современная в России. Первая продукция на ней была получена в марте 2013 года.

Дмитрий Светлаков, начальник производства офисных и офсетных бумаг:

- Всё сразу не даётся. Какие-то наладки, дополнительные ремонтные работы, потом всё это даёт в совокупности результат.

На втором производстве установлена первая в России автономная меловальная установка. Её мощность рассчитана на выпуск 70 тысяч тонн матовой и глянцевой мелованной бумаги в год.

Александра Ковтун, директор по производству филиала ОАО "Группа "Илим" в г.Коряжме:

- В данный момент установка остановлена, потому что переходят с глянцевой бумаги на матовую. Меняют пасту. После замены пасты, машина будет снова заправлена.

Нигде в России больше не выпускают мелованную бумагу. А высокое качество коряжемской позволит использовать её в производстве рекламной продукции, печати дорогой литературы, календарей.

Валерий Антошин, директор филиала ОАО "Группа "Илим" в г.Коряжме:

- Мы заходим на российский рынок, наши потребители, скорее всего, начнут отказываться от китайской бумаги, второе - от европейской.

Строительство производства офисной, офсетной и мелованной бумаги - основная часть огромного инвестиционного проекта "Большая Коряжма". Он обошёлся Группе "Илим" в 9 миллиардов рублей. Для корпорации - это переход на ритейловую продукцию с высокой добавленной стоимостью. Для региона - дополнительные высококвалифицированные рабочие места, бюджетные отчисления, амбициозная задача вытеснения с российского рынка импорта продуктов лесопереработки, а также современные технологии в лесных делянках и прозрачный высокоэффективный бизнес в районах присутствия.

Владимир Федфебелев, директор лесного филиала ОАО "Группа "Илим" в г.Коряжме:

- По распределению арендных платежей, как федеральной так и областной, на уровне 92 миллионов, в том числе - 52 миллиона на этот год - это арендные платежи в областной бюджет.

За год комбинат съедает 4 с половиной миллиона кубометров древесины. При этом, отовсюду, где её заготавливают – из Архангельской, Вологодской, Кировской областей, республики Коми - в Коряжму лес везут автомобильным транспортом. Результат нескончаемого потока лесовозов – разбитые дороги.

Михаил Яковлев, директор дорожного агентства "Архангельскавтодор":

- Я привёз сегодня соглашение о совместной деятельности, которое подписали "Архангельскавтодор" с группой компаний "Илим", в котором прописана совместная деятельность направленная на устранение повреждений.

На уровне региона сегодня пока нет ярких примеров частно-государственного партнёрства в сфере строительства и содержания дорог. Возможно, этот станет первым.

(Видеоматериал подготовили: Светлана Дейнеко, Александр Патюков)

назад