• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Геологи начали исследовать грунт для строительства глубоководного порта

Глубоководный порт в Белом море появится не раньше, чем через 7 лет. И это по самым оптимистичным прогнозам. Но уже сегодня проект перешел в практическую плоскость. Началась геологоразведка. Запуск буровой - по-настоящему исторический момент. До сегодняшнего дня глобальный объект был лишь на бумаге. Сегодня здесь работает всего с десяток человек. Первыми в акваторию северной части Сухого моря пришли - геологи! В планах - построить здесь огромный глубоководный порт, который станет главной перевалочной базой Северного морского пути. А пока необходимо провести изыскательские работы, то есть исследовать грунт, местность, климатические и природные условия!

Иван Литомин, корреспондент:

- Буровая установка формирует так называемые керны - это вот такие пробы грунта взятые с глубины около десяти метров. Состоят они в основном из мягкого ила - это характерный грунт для верхнего геологического среза в этой части Сухого моря.

Пробы упаковывают и отправляют на исследование. Всего геологи планируют пробурить шесть скважин. Самый крепкий грунт и станет местом строительства порта.

- Достаточно мягкий, я его руками беру, вот свободно, да. Харкеризуется, как мягко пластичный.

- Как для строительства? Хорошо это или плохо?

- Это очень плохо. Это очень мягкие грунты, но они у нас сверху. Зависит от глубины. До семи метров. А дальше идут твердые, плотные грунты. Сейчас пока до них еще не дошли.

Сказать, что порт начнут строить в ближайшее время, пока нельзя. Денег нет, инвестор лишь на бумаге, а рядом, к примеру, Мурманск.

Сергей Кокин, генеральный директор АО "Арктический транспортный промышленный узел":

- Стоит большая серьезная государственная задача - развивать Арктический регион, развивать Северный Морской путь. И я бы говорил больше о разделении труда. Все-таки Мурманск - это большой глубоководный порт, но он все-таки для перевалки массовый инертных грузов.

Есть вопросы и по инфраструктуре. В планах - связать глубоководный порт с другим легендарным проектом - Белкомур. О нем тоже говорят уже с десяток лет. Под обоими проектами стоят подписи китайских инвесторов и регионального правительства.

Вадим Кривов, министр транспорта Архангельской области:

- Правительство Архангельской области двумя руками "за" этот проект. Здесь именно проводится большая работа с федеральными властями, ищется поддержка в минтрансе России. Не будем ограничиваться одним инвестором - впереди еще много работ, я думаю, что что-то еще будет меняться.

При самом благоприятном раскладе порт должны сдать в эксплуатацию к 2023 году. Первые выводы из акватории Сухого моря изыскатели озвучат уже через несколько месяцев.

(Видеоматериал подготовили: Иван Литомин, Игорь Истомин)

назад