• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Цены бывают кусачими

В четыре раза выросли цены на перевозки людей из Нарьян-Мара. Теперь за каюту на барже пассажиры должны отдать 2 тысячи рублей. А переправляются из Заполярья еще с личным транспортом.

До отплытия полчаса. Пассажиры уже на борту. Кто-то едет в отпуск. А кто-то отправляется в очередной рабочий рейс. Например, дальнобойщики. Они доставляют товары по маршруту Нарьян-Мар-Щелья-Юр на КАМАЗах.

Эдуард Синцов, водитель:

-Успеваешь и выгрузиться, и машину посмотреть, и обратно. Я вот, считайте, на этой же пришел в среду. Да, в среду. А вот в пятницу обратно. Разгрузился, посмотрел машину - и обратно на ней.

С этого года все транспортники, которые берутся перевозить не только грузы, технику, но и людей, должны получить специальные лицензии. И поэтому на судах все должно быть предусмотрено для перевозки пассажиров - от кают до организованного питания.

Ильдар Алтынбаев, пассажир:

-Питание, столовая есть, и каюты нормальные, отремонтированные. Вот мы на этой барже как два года назад плавали. Нам понравилось.

А вот цены кусаются. Если в прошлом году за каюту платили 500 рублей, то теперь - 2 тысячи. Провоз легкового автомобиля на барже обойдется в 17 с половиной тысяч рублей, а стоимость транспортировки грузового транспорта в два раза выше.

Надежда Демчук, пассажирка:

-Цены растут как на дрожжах. Каюты дорогие. А так, в принципе, устраивает все.

Увеличение стоимости перевозки, говорят транспортники, связано с ростом цен на топливо. К примеру, этому теплоходу требуется ни много ни мало - 5 тонн на один рейс. А поскольку летом число пассажиров увеличивается в несколько раз, приходится выводить на линию дополнительные суда.

Антон Шелух, заместитель генерального директора транспортной компании:

-На данном теплоходе, который оборудован каютами, запускаем легковые автомобили с пассажирами. Бывают варианты, когда еще дополнительно вот с этим теплоходом в составе запускаем дополнительный буксир, который перевозит грузовую технику отдельно. Ну, решаем проблемы, стараемся идти людям навстречу, чтобы никого не оставить, грубо говоря, на берегу.

Баржа вмещает до 40 единиц колесной техники. Паром преодолевает маршрут до Щелья-Юра вверх по реке за 42 часа, обратно - по течению - за 28. Перевозки продолжатся всю навигацию - до октября. А в случае высокой воды в Печоре последний рейс из Нарьян-Мара может быть даже в ноябре.

(Видеоматериал Лады Голтвиной, Валерии Стрежневой, Алексея Орлова)

назад