• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

"Звёздочка" планирует увеличить производство сверхсовременных винторулевых комплексов

Кораблям, ледоколам и даже буровым установкам они обеспечивают высокую манёвренность и лёгкую швартовку. Речь о сверхсовременных винторулевых комплексах. Их производство на северодвинской "Звёздочке" не имеет аналогов в России. Пока это шесть десятков штучных изделий в год.

Вид сверху впечатляет. Это действительно гигантский сверхсовременный конструктор. Единственный в России. В этом цехе собирают так называемые пропульсивные комплексы. Они преобразуют энергию главного двигателя в движение судна. Корабли, ледоколы и даже буровые установки получают высокую манёвренность, лёгкую швартовку, а ещё экономию топлива, дополнительное место для грузов и возможность ходить по мелководью. Сдаче заказа предшествует сложнейшая работа десятков конструкторов и технологов. Полный цикл производства - не больше девяти месяцев. Едва ли не главный этап - испытания. Сейчас, например, всё готово для проверки редуктора, который в будущем корабелы "Звёздочки" установят на новое судно.

Павел Ильин, начальник участка производства пропульсивных систем Центра судоремонта "Звёздочка":

- В рамках этих испытаний мы проверим работоспособность редуктора. Проверим отсутствие лишних вибраций, шума и его пригодности для использования на судне.

Сегодня здесь строят все возможные виды установок, заставляющих корабли двигаться. Потому и шутят - не проектируем только вёсла и паруса. Северодвинская оборонка составляет серьезную конкуренцию импортным аналогам. Например, винты "Звёздочки" двигают корабли по всему миру. Как раз сейчас идёт приёмка одного из них. Заказчик - финская компания АBB. Несмотря на то, что ее специалисты сами строят винторулевые комплексы, составляющие заказывают в Северодвинске.

Тимо Берглинд, проектный менеджер компании "АВВ":

- Нам нужны надежные гребные винты из стали, которые могут работать в арктических условиях. Это не первый заказ, который для нас выполняет "Звёздочка". Качеством мы неизменно оставались довольны. Этот винт будет установлен на буксир ледового класса, работать который будет в порту Сабетта.

Первая очередь уникального производства сегодня выпускает до 60 сверхсовременных изделий в год. Каждое - штучный товар, спроектировано под нужды конкретного судна. Портфель заказов на 2017 сформирован. В числе клиентов - Средне-Невский судостроительный завод, Адмиралтейские верфи, Зеленодольский завод имени Горького. Через три года северодвинские корабелы планируют выйти и на серийное производство.

Павел Ильин, начальник участка производства пропульсивных систем Центра судоремонта "Звёздочка":

- У нас к 2020 году будет отстроена вторая очередь на которой мы будем производить не только сборку движительно-рулевых колонок, а серийно производить подруливающие устройства, серийно производить винты регулируемого шага, водомётные движители.

В таких установках нуждается и военное, и гражданское судостроение. В планах - нарастить импортозамещение: использовать только отечественные комплектующие. Обещают, что в недалёком будущем строить винторулевые комплексы будут по проектам, разработанным русскими инженерами.

(Видеоматериал подготовили: Елена Матвеева, Михаил Долинин)

назад