• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Холдинг "Титан" переходит на новую стратегию доставки грузов

На новую стратегию доставки грузов переходит группа компаний "Титан". Для того, чтобы сберечь дороги Поморья, лес на предприятия решили отправлять по воде. Для этого холдинг вложился в речной флот, модернизирует суда и дает им новые знаковые имена. Буксир ведёт за собой баржи с лесом. Такую картину на Северной Двине можно видеть все чаще. Теперь холдинг "Титан" предпочитает доставлять древесину по воде, а не везти автотранспортом. Направление развивают, чтобы снизить нагрузки на федеральные и региональные трассы. А еще сэкономить.

Иван Пуканов, коммерческий директор Беломорской сплавной компании:

- Сплав по реке - это большие объемы. За раз можно увезти более 2 тысяч кубометров леса только в двух баржах, а в плотах средний размер плота - 12-16 тысяч, то есть такой объем леса сразу поступает на комбинат.

За полтора года в модернизацию флота "Титан" вложил больше 100 миллионов рублей. Два судна не только переоборудованы, но и переименованы. В честь тех, кто в 90-е спас Архангельский ЦБК от банкротства. Вот на горизонте - буксир "Юрий Мамонтов". Это память о человеке, который всю жизнь посвятил развитию лесной промышленности региона. Прошел путь от механика до руководителя Луковецкого леспромхоза. И сейчас его имя видят на борту судна супруга и внуки.

Лариса Мамонтова, вдова Юрия Мамонтова:

- Тем и сильна, наверное, земля, когда ценят своих людей, а не пришлых. Те, которые отдали свой труд, свою творческую деятельность работе. Спасибо.

Из Пинежского района идет буксир "Антон Лойтер". С его именем связано успешное развитие АЦБК. Это один из лучших менеджеров лесного бизнеса России. В 90-х Лойтеру удалось выйти на иностранный рынок. Сделать так, чтобы архангельскую продукцию покупали в пол сотне стран мира.

Владимир Лойтер, отец Антона Лойтера:

- Вот, я смотрю, буксир этот идет, тащит за собой огромную баржу с кругляком, в данном случае. Вот такой был Антоша - он упирался, значит, доводил это дело до конца.

Сегодня речной флот "Титана" бьет рекорды по объемам поставок. На службе - теплоходы, баржи, плавкраны... Их число будет расти.

Алексей Кудрявцев, генеральный директор группы компаний "Титан":

- Уже большой плюс и большой результат от этой работы, так как, если раньше, еще два года назад, примерно 70-80 тысяч мы доставляли продукции водным транспортом Беломорской сплавконторы, то на сегодня эта цифра увеличилась до 300 тысяч кубометров.

Планы у "Титана" - грандиозные. Уже в следующем году по Двине собираются доставить пол миллиона кубометров леса.

(Видеоматериал подготовили: Юлия Ершова, Михаил Долинин)

назад