• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

В областном центре - масштабное исследование пассажиропотока

Неудобные автобусы нужно заменить на большие и комфортные, а некоторые маршруты - отменить. Это предварительные выводы о ситуации в общественном транспорте областного центра, которые сделали учёные. Группа специалистов из Архангельска и Петербурга проводит масштабное исследование пассажиропотока. На каждом маршруте работают волонтёры, которые считают горожан. Заходя в автобус, они и не подозревают - их считают. Ни один пассажир не ускользнет от взгляда студентов САФУ и прицелов видеокамеры. Точность, внимательность, а главное терпение волонтеров - не единственные инструменты пассажирослежки.

Алексей Целищев, корреспондент:

- На каждом маршруте в автобусах установлены специальные инфракрасные датчики. Они в автоматическом режиме считывают, сколько пассажиров зашли в салон, а сколько вышли. Увидеть аппараты невозможно. Они спрятаны от посторонних глаз.

Масштабное исследование проводят специалисты из Санкт-Петербурга вместе с учащимися Северного Федерального университета. Оценивают, какие городские маршруты в Архангельске необходимы, а от каких лучше отказаться. Все данные, количество пассажиров, номер маршрута и тип автобуса, заносятся в специальные таблицы. Если, к примеру, в автобусе народу немного или рейс дублируется, то вероятнее всего, пассажирам он не нужен. Но выводы специалисты будут делать не только по результатам исследования.

Михаил Кондашкин, руководитель сектора стратегического планирования пассажирского транспорта Научно-исследовательского проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры, г. Санкт-Петербург:

- Нам необходимо в данный момент посмотреть данные, которые мы получим по камерам видеофиксации, по датчикам. Кроме того у нас проводится социологический опрос в городе. А так же поступают жалобы от жителей.

Специалистов из Северной столицы пригласили городские власти. Оптимизация маршрутной сети сейчас одна из важнейших задач администрации Архангельска.

Алексей Потолов, и.о. начальника управления транспорта и дорожно-мостового хозяйства администрации г. Архангельска:

- Не проведя вот эту работу, определенным образом сказать, что у нас лишнее, а чего не хватает, это было бы неправильно, здесь нужно мнение специалистов. Есть маршруты, которые не выгодны предпринимателям, но востребованы у граждан.

У архангельских пассажиров мнение о новом исследовании и оптимизации маршрутной сети разное. Сейчас в Архангельске официально работает 48 маршрутов. Для того, чтобы составить новую сеть специалистам понадобится несколько месяцев. Но уже сейчас они с уверенностью могут сказать: одной из рекомендаций будет замена автобусов малого класса на средний и большой.

(Видеоматериал подготовили: Алексей Целищев, Сергей Телов, Алексей Круглов)

назад