• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

В Архангельске назвали потенциальных инвесторов, готовых вложиться в строительство глубоководного порта

Весьма смелыми планами строительства глубоководного порта в Белом море сегодня поделились в Архангельске. На брифинге озвучили новые детали проекта и названия российских компаний, которые готовы вложиться в него вместе с китайским инвестором. Названа и дата ввода порта в эксплуатацию - 2023 год. 7 лет и 118 миллиардов рублей. Такие ресурсы понадобятся для строительства глубоководного порта "Архангельск". Еще 4 года займет развитие мощностей. Максимальный грузооборот будет достигнут к 2030 году. У Правительства области амбициозные планы. От слов перешли к делу - завершили изыскательные работы.

Сергей Кокин, генеральный директор Арктического транспортно-промышленного узла "Архангельск":

- По предварительным данным, грунты неплохие, пригодные для строительства, как в акватории, так и на берегу.

Сейчас приоритетный вариант для строительства - на восточном берегу Двинского залива вблизи маяка Куйский. Предполагаемая площадь - 270 гектаров, 150 из них - искусственные земельные участки. Как известно, концессионером станет китайская компания. Уже подписано соглашение о намерениях. Терминалы же будут возводить и другие участники государственно-частного партнерства - грузоотправители.

Алексей Алсуфьев, председатель правительства Архангельской области:

- Это предприятия Саликамско-березниковского узла, это калийщики так называемые, Уралхим, Еврохим, мы сегодня выходим на фазу переговоров находимся, Русал был уже назван, с тем что с ними предварительные переговоры проведены все, что связно с нефтегрузами, все, что пойдет на Запад с северного широтного хода.

Дефицит мощностей портов Северо-Запада и ограниченность нашего, прямой выход в море и перспективы реализации "Белкомура" - все это аргументы за появление в Поморье крупного транспортного узла.

Юлия Ершова, коррепсондент:

- Особая значимость проекта подтверждается его включением в федеральные программы, такие как транспортная стратегия РФ и государственная программа развития Арктической зоны, важным этапом переговоров станет Арктический форум, которые пройдет в Архангельске в марте.

назад