• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Наведением порядка на автобусных маршрутах занялась Государственная Дума

- Вы здесь неофициально работаете? - Это не важно. Я не хочу отвечать на ваши вопросы, просто меня не надо фотографировать, вот и все.

Работает неофициально, зарплату получает каждый день с выручки, работодателя в лицо не знает и никакого трудового договора не заключала. Таких случаев в Архангельске если не сотни, то уж точно несколько десятков. В ходе рейда мы остановили два автобуса - в обоих случаях ни у кондуктора, ни у водителя договора нет.

- Как и все, кручу-верчу педали. - Официально работаете? Зарплату-то как-то получаете? Трудовой договор какой-то? - Получаю, вечером приезжаю, выдают.

Автобусы на линию выпускает механик. Водителя утром должен осматривать врач - так ли все происходит на самом деле, сказать никто не может - оба остановленных "пазика" оказались неисправны.

Иван Литомин, корреспондент:

- Техническое состояние автобусов также проверяют сотрудники полиции. К слову вот у этого автобуса не прошел проверку газовый баллон, выходить на линию на нем попросту опасно, да и внешний вид говорит ровно о том же. А вот этот автобус явно видно, что был участником ДТП. Об этом говорят вмятины. Проверку у него не прошли еще и колеса. На линию он сегодня также не должен был выходить.

У обоих "пазиков" - один владелец. В данном случае он же и механик - то есть именно он выпускал автобусы в рейс. Самое страшное в этой ситуации, что перевозчик - нелегал. Договора с мэрией нет. Получил лицензию, нарисовал маршрут и начал возить.

- У меня есть федеральная лицензия. И мы согласно её и работаем. Если чиновник не подписывает договор, то это напрямую говорит о том, что он хочет денег.

На самом деле власти города и области уже давно хотят улучшения качества пассажирских перевозок. А потому владелец этих "пазиков" так и не смог заключить договор с мэрией. Помогают властям и областные депутаты - накануне Госдума в третьем чтении приняла законопроект о регулировании перевозок на региональном уровне.

Эрнест Белокоровин, председатель комитета Архангельского областного Собрания депутатов по промышленности, транспорту, связи и экологии:

- Я думаю, что вот эти законодательные инициативы, которые мы инициировали - а это действительно наш комитет обращался через депутатов в Государственную Думу. Надеемся, что президент в ближайшее время подпишет и у нас появится инструмент, чтобы начать бороться с нелегалами.

А тем временем, рейды прокуратуры, налоговой инспекции и полиции продолжатся. Нелегалов ждут огромные штрафы, прокурорские проверки и нелегкая жизнь в правовом поле пассажирских перевозок.

(Видеоматериал подготовили: Иван Литомин, Александр Прилуцкий, Игорь Истомин)

назад