• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

На трассе Брин-Наволок - Плесецк завершается реконструкция третьего участка автодороги

На трассе Брин-Наволок - Плесецк завершается реконструкция третьего участка автодороги. Его протяженность 10 километров. Ремонтируют - по указу президента. Вскоре 429 километров магистрали передадут в федеральную собственность.

Создавая живописный ландшафт, будто, легкой лопаткой, машинист экскаватора ровняет обочину. Вид новой дороги Брин-Наволок - Плесецк, водителей точно порадует. Небольшие склоны и холмы с зеленой травой, яркими цветами и бурными ручьями. Дорожники завершают реконструкцию третьего участка трассы.

Владимир Рочев, представитель подрядной организации:

- Объект, надо сказать, не очень сложный с технологической точки зрения. Нет ни выемок, ни болот. Поэтому правильно тут надо все организовать, что, собственно, мы и сделали. Мы, собственно, уже на окончании работ выходим. Я думаю, что через месяц можно уже и о рабочей комиссии говорить. В августе готовы сдавать.

Сейчас дорожные строители покрывают асфальтом последний километр. Разогнаться до сотни теперь можно за считанные секунды. Вместо 10 километров разбитой грунтовки - гладкое полотно.

- Небо и земля, естественно. По грунтовке ехать разбивать машину или по асфальту? Конечно. Честно говоря не ездил, проехал - понравилось. Дальше езжу.

Пирог дорожного полотна рабочие сделали довольно пышным - больше 40 сантиметров. Двухслойное основание из щебеночно-песчаной смеси и черного щебня. Верхнее покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона.

Алексей Живолуп, производитель работ:

- Как его называют в простонародье - самоизлечивающий. При высокой температуре - в нем большое количество битума - и при высокой температуре трещины самоизлечиваются, заливаются битумом и трещины самоизлечиваются.

В грунтовке остались еще два небольших отрезка пути. Но именно на этом участке "АрхангельскАвтодор" проводит последние глобальные работы. С 1 января трасса Брин-Наволок - Плесецк - Вытегра перейдет в федеральную собственность, для того, чтобы стать единой автомагистралью Архангельск-Санкт-Петербург. Расстояние от столицы Поморья до Северной столицы сократится на 320 километров. В идеальное состояние всю трассу приведет уже Росавтодор.

Александр Романов, заместитель директора дорожного агентства "Архангельскавтодор":

- Деньги будут соответственно другие на содержание федеральной дороги. ТО есть у нас сегодня содержание дороги обходится в 92 миллиона в год этой дороги до границы с Вологодской областью. По федеральным нормативам это будет примерно стоить 500 с лишним миллионов. То есть можете представить какие средства будут вложены. Это только содержание.

Реконструкцию трассы продолжат уже в 2020 году. Вместе с этим в хорошее состояние приведут отрезки пути в республике Карелии, Вологодской и Ленинградской областях. По качеству автомагистраль не будет уступать трассе М8.

(Видеоматериал подготовили: Алексей Целищев, Александр Чалков)

назад