• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Изменения в сфере пассажироперевозок

Принцип оплаты проезда в архангельских автобусах будет как в российских мегаполисах. При поездке с пересадками раскошелиться придётся только раз. Но прежде, городские власти намерены продолжить оптимизацию схем движения. Уже пропали некоторые дублирующие маршруты. Половина восьмого утра, Гидролизный. На остановке - многолюдно. Ждут 65, 9-ку, но не 22. С середины июля маршрут закрыли и предупредили: больше автобус с зеленой полоской ждать не стоит.

Дмитрий Ермолаев, житель г. Архангельска:

- На нем больше вероятности было куда-то попасть. А вот эти автобусы, они до конца, до того края не ходят, на двух автобусах надо ездить.

К тому же, теперь маймаксанцы боятся давки в автобусах. Председатель Ассоциации автотранспортников готов постоять за других. Считает, если делить 22-ой маршрут на несколько, то необходимо ввести электронную карту, которая позволит экономить на проезде.

Андрей Попов, председатель совета Ассоциации автотранспортников Архангельской области:

- Представляете, как в больших городах, где дается какое-то время, что ты едешь на разных маршрутах, платишь за один, а на остальных бесплатно. Когда время выходит, надо доплачивать.

Все это будет в скором будущем, заверяют в администрации города. Но сначала необходимо изменить схему движения. После того, как ее проанализировали ученые из Петербурга, было решено - дублирующие маршруты убрать или изменить. Так исчез 22, поменялась схема движения 9-ки, 65-го, 43-го, 44-го. Кстати, теперь он заходит на Дачную. Для жителей практически ничего не изменилось. Маймаксанцы могут доехать до Галушина. А дальний путь, как подсчитали эксперты, держат единицы. И это при том, что улицы города переполнены автобусами. Только через Кузнечевский мост проходит 23 маршрута.

Пётр Чечулин, директор департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры администрации г. Архангельска:

- Когда провели обследование, то они рекомендовали сократить количество маршрутов до 15. Т.е практически в два раза.

В будущем пассажирская сеть сократится на 80 ПАЗиков, но при этом увеличат количество более вместимых автобусов.

Пётр Чечулин, директор департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры администрации г. Архангельска:

- И это будет являться ключевым моментом для пассажирских перевозок. Кроме того, автобусы средней и большой вместимости, они будут отвечать требованиям сегодняшнего времени в части перевозки маломобильных групп.

Как итог - повысится качество обслуживания, потихоньку с улиц уйдут ПАЗики, которые так давно ругают жители города.

(Видеоматериал подготовили: Елена Юрьева, Михаил Долинин)

назад