• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Котласские умельцы из старых деталей собрали новый мотоцикл

Котласские умельцы из старых деталей собрали новый мотоцикл. Их произведение уже признали одной из лучших работ на всероссийском конкурсе "Мото-парк". Сами себя изобретатели называют кастомайзерами. Детали зачастую находят в пунктах приёма металлолома. А ведь начиналось всё с велосипедов. Олег Янович и Михаил Попов - кастомайзеры - это люди, которые из старой техники мастерят нечто новое. Полгода друзья трудились над этим мото-чудом. Получился боббер - так в кастомайзинге называют определённый тип самодельных мотоциклов. В основе - классика украинского мотопрома - старенький Днепр.

Олег Янович, кастомайзер:

- Вот этот бак - это Харлей Дэвидсон, его такой профиль является одним из элементов боббера. Руль такой угловатый. Тут не видно рама жёсткая жесткая задняя подвеска без амортизаторов. Термолента на глушителе Ну и в принципе посадка низкая, 36 отсутствие переднего крыла - характерная черта бобберов.

Кстати, этот боббер на ходу, он может развивать скорость до 80-ти километров в час. Правда, создатели катаются на нём только ради забавы. От "Днепра" с коляской, который был приобретен специально для перевоплощения в боббер, остались часть рамы и двигатель. Другие детали – неродные.

Михаил Попов, кастомайзер:

- Заднее колесо самодельное, покрышку мы взяли от моего мотоцикла, обод автомобильный вообще был распилен вдоль, кусок выхвачен, сварено всё. Эту термоленту мы заказывали, мы её купили, а вот эти трубы они полностью сварены. Из трёх выхлопов обычного мотоцикла. Обычно здесь кардан идёт напрямую с редуктором связан, но у нас он через цепь потому, что некоторые были технические сложности и мы так их обыграли.

Олег Янович, кастомайзер:

- Очень выручают пункты приёма металлолома в Коряжме, даже есть уголок мотоциклетный, оставляют там колёса, берутся двигатели, много всего.

Для Олега Яновича этот бобер уже второй кастом-проект. Первый стоит в гараже по соседству. Битый "Сузуки - интрудер", преобразованный в эксклюзивное чудо техники, на майском параде байкеров в Котласе получил титул «самая интересная самоделка».

Олег Янович, кастомайзер:

- Своим первым кастом-проектом я считаю в глубоком детстве, знаете были такие раньше велосипеды с толстыми шинами назывались «Мишутки». Вставил я туда двигатель от мопеда, переднее колесо от велосипеда школьника и получился такой доморощенный чопер, мы очень весело по двору с друзьями катались.

Кастомайзинг - хобби недешевое. Например, этот боббер обошелся в 80-т тысяч рублей. Но труды окупились - на московском конкурсе кастомайзинга "Мото-парк" поделку котлошан признали лучшей в номинации "Сделано в СССР". К тому же мотоцикл уже нашёл нового владельца - его приобрёл московский кастомайзер за 100 тысяч рублей.

(Видеоматериал подготовили: Алла Сушкова, Александр Патюков.)

назад